Was für eine Party! Das ist es vor allem, worum es beim Glemseck101 in Leonberg geht: Ein gigantisches Get-together, Schrauber, Enthusiasten, Racer, Cruiser, usw. usw… Ganz weit vorn wie immer: Der Samstag bei den Sultans of Sprint. Leider waren wir am nächsten Tag nicht mehr so richtig fit fürs Rennen. Das Video von Jens Kuck …
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Immer wieder gibt es Gefälligkeiten, bei denen man von Anfang an weiß, man wird sie bereuen. Aber wenn ein Freund und BMW Boxer Cup-Fahrer die Woche vorm nächsten Rennen eine neue Kupplung braucht, hilft’s ja auch nix… Trotzdem immer wieder beeindruckend, wenn dann alles auseinander ist. Da erinnert die gute alte HP2 Sport – übrigens …
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Einfach schön, der Motor. Und der Rest sowieso. Die Horex Regina ist der Traum vieler unserer Väter und Großväter. Und wenn sie so vor Dir steht, verstehst Du auch, warum. In einer Zeit, als unser Kontinent in Schutt und Asche lag, muss dieses Eisen zwischen den versicherungsfreien 200ern gewirkt haben, wie sie heißt: Eine Königin.
Es war wieder heiß und es war wieder voll! Die BMW Motorrad Days in Garmisch-Partenkirchen waren wie immer eine Reise wert. Für uns besonders: Die Einladung seitens BMW – eine große Ehre und Vergnügen, weil’s einfach eine schöne Veranstaltung ist. Da gehören die Wetterkapriolen praktisch dazu. Wir kommen gerne wieder!
Die BMW Motorrad Days können kommen! Neben dem unlackierten Gitterrohrrahmen für die luft-öl-gekühlten Vierventil-Boxer haben wir noch a bisserl was für Euch vorbereitet. Momentan rattern alle Räder in Richtung Typprüfung, damit wir das Schmuckstück zeitnah mit TÜV anbieten können. Freut Euch drauf und kommt vorbei: BMW Motorrad Days in Garmisch, 7.-9. Juli, Stand 68/69.
Auf den BMW Motorrad Days in Garmisch werden wir dieses Jahr auf Einladung BMWs mit einem Stand vertreten sein. Das größte BMW Motorradtreffen der Welt bietet die perfekte Bühne für unseren neuesten Wurf: Ein Rahmen für die 4-Ventiler, leicht, steif, wunderschön – und ohne Telelever. Wir sind sehr gespannt auf die Reaktionen des Publikums…
Unser aktueller Umbau ist mal wieder so ein en passant-Werk… Diesmal hat Dominik hauptsächlich nach Feierabend noch fleißig umgebaut. Die Basis war eine Suzuki DR800, die er von seiner Frau zum Geburtstag geschenkt bekommen hat (Die geneigten Leserinnen nehmen sich bitte ein Beispiel!). Ein Klassiker: Erst einmal alles Überflüssige vom Moped gerissen und dann überlegt, …
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Die kleinen Renner aus Varese gehören zu unseren Lieblingen. Relativ schlichte und robuste Technik, wenig Gewicht und erstaunliche Fahrleistungen. Hier ist eine scharf gemachte 150er auf der Bühne zum Ventile einstellen. Unten ziert sie unseren Hof vor einer Harley Davidson Dyna Fatbob und einem BMW Cafe Racer.
Klar dürfen auch die Eisen aus Milwaukee bei Moto Essence nicht fehlen. Gerade stehen die Durchsicht, ein paar Reparaturen sowie kleinere Umauten an einer Harley Davidson Dyna Fatbob an. Ride on!
Immer wieder schön, die gute alte Bonnie – schon im Originalzustand. Und wir machen sie noch ein bisschen schöner! Ein klassischer Café Racer soll es werden. Die Endmontage will der Kunde selbst vornehmen. Motorperipherie, Elektrik, Tank/Sitzbank, Fender und andere Kleinigkeiten übernehmen wir. Dann mal los!