BMW Motorrad Days Garmisch, 7.-9. Juli – Die Präsentation!

Die BMW Motorrad Days können kommen! Neben dem unlackierten Gitterrohrrahmen für die luft-öl-gekühlten Vierventil-Boxer haben wir noch a bisserl was für Euch vorbereitet. Momentan rattern alle Räder in Richtung Typprüfung, damit wir das Schmuckstück zeitnah mit TÜV anbieten können. Freut Euch drauf und kommt vorbei: BMW Motorrad Days in Garmisch, 7.-9. Juli, Stand 68/69.

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Unser neues Werk: The Seven

Unser aktueller Umbau ist mal wieder so ein en passant-Werk… Diesmal hat Dominik hauptsächlich nach Feierabend noch fleißig umgebaut. Die Basis war eine Suzuki DR800, die er von seiner Frau zum Geburtstag geschenkt bekommen hat (Die geneigten Leserinnen nehmen sich bitte ein Beispiel!). Ein Klassiker: Erst einmal alles Überflüssige vom Moped gerissen und dann überlegt, …
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The Fatbob @ Moto Essence        

Klar dürfen auch die Eisen aus Milwaukee bei Moto Essence nicht fehlen. Gerade stehen die Durchsicht, ein paar Reparaturen sowie kleinere Umauten an einer Harley Davidson Dyna Fatbob an. Ride on!

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Unser letzter Neuzugang – Triumph Bonneville

Immer wieder schön, die gute alte Bonnie – schon im Originalzustand. Und wir machen sie noch ein bisschen schöner! Ein klassischer Café Racer soll es werden. Die Endmontage will der Kunde selbst vornehmen. Motorperipherie, Elektrik, Tank/Sitzbank, Fender und andere Kleinigkeiten übernehmen wir. Dann mal los!

Faucon – und der Falke fliegt doch!

Der Falke ist ein Aufbau, der eigentlich en passant geschehen sollte. Oder eigentlich gar nicht. Eigentlich wollten wir einen alten Vierzylinder für Glemseck101 aufbauen. Aber als wir mit “Mr 101” Jörg Litzenburger telefonierten, hatte der andere Pläne. Er lud uns direkt zum Top-Act des 2016er Treffens ein – Essenza. Klar, dass wir uns geschmeichelt fühlten …
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Clébard – der Köter bellt!

Zu Beginn eines Projekts fragen wir uns manchmal, wie die neue Kreation heißen soll. Und nie müssen wir uns Gedanken machen. Denn immer kommt der Name im Lauf des Projekts zu uns. Als die 78er CB750K7 nackt, mit Tank und Seitendeckel aus brüniertem Stahl vor uns auf der Bühne stand und beim ersten Druck auf …
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Rollout Vachette – so schee scho!

Es hat immer etwas von Abschiednehmen, wenn die Hebebühne leer ist. Andererseits sind wir auch sehr stolz auf unser Werk. Die Vachette hatte ihr Rollout. Und was für eins! Die R80 GS mit dem 1000er Satz, der kurzen Primärübersetzung und rund 30kg weniger Gewicht macht nicht nur beim Anschauen richtig Freude… Ein kleines Video findet …
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Moto Essence Sepia – Der Superscrambler!

Unser Superscrambler gewinnt nicht nur Konturen. Er hat jetzt auch einen Namen: Sepia. Das bezieht sich vor allem auf die Farben, die sich aus der Brünierung in Kombination mit den verwendeten Lacken ergibt. Das Schätzchen dürfte sich bei Bedarf aber auch ähnlich schnell aus dem Staub machen, wie sein lebendes Pendant bei Annäherung eines Großen …
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2 Zylinder, 4 Takte – Schlicht und ergreifend!

 

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Der nächste Schritt zum Superscrambler

So langsam haben wir die Brocken zusammen. Die Gabel passt, die Naben beinahe. Und überall steckt noch Arbeit drin. Aber es hatte ja auch niemand behauptet, es würde einfach werden: Die XJ900 zum Scrambler umzubauen hat uns ja auch gereizt, um zu zeigen was geht… Zwischen Umzugskartons und Teilekisten bauen wir bis der Arzt kommt.

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